Les Verts australiens demandent une réévaluation du plan fiscal du gouvernement

Les Verts ont déclaré que le gouvernement travailliste devait abandonner son projet de taxe sur les conducteurs de véhicules électriques s'il voulait vraiment faire une différence dans l'adoption des véhicules éclectiques.

Dans le budget fédéral de 2018, le gouvernement de coalition a annoncé son plan d'imposition des revenus des particuliers, un plan de réduction de l'impôt sur le revenu s'étalant sur sept ans.Les modifications ont été signées afin de réduire les impôts pour la grande majorité des Australiens et de simplifier le système. Les changements devaient se dérouler en trois étapes. Récemment, le gouvernement a avancé la deuxième étape de son plan d'imposition des revenus des particuliers pour l'année fiscale 2020-21.

TLa deuxième étape consiste à conserver la LMITO (Low and Middle Income Tax Offset), à augmenter la LITO (Low Income Tax Offset) de $455 à $700, à augmenter le seuil supérieur de la tranche d'imposition 19% de $37 000 à $45 000, à modifier la tranche d'imposition 32.5% de $37 001-$90 000 à $45 001-$120 000 et en augmentant le seuil inférieur de la tranche d'imposition 37% de $90 001 à $120 001. Lorsqu'il sera achevé en 2024-25, le plan amélioré d'imposition sur le revenu des personnes physiques aboutira à un système fiscal plus simple, avec seulement trois taux d'imposition. Les Australiens gagnant entre $45 000 et $200 000 seront soumis à un taux d'imposition marginal de 30 pour cent.
Bien que cela semble compliqué, les Verts australiens contestent le plan en affirmant que les modestes incitations annoncées ne vont pas assez loin et qu'elles seront complètement sapées par la taxe à l'envers du gouvernement. Leur plus grande plainte concerne la taxe associée aux véhicules, en particulier aux voitures. Ils qualifient ce plan de risible, car l'incitation de $3 000 pour seulement 20 000 voitures ne contribuera pratiquement pas à la réduction de la consommation d'énergie et des émissions de gaz à effet de serre.o compenser l'effet de la taxe proposée sur les Australiens lorsqu'ils envisagent de passer à un véhicule électrique.

Selon la sénatrice Janet Rice, l'association australienne GrSelon le porte-parole des Verts pour les transports, "ces incitations sont loin d'être suffisantes pour faire la différence en matière d'adoption de l'électricité ou de réduction des émissions dues au transport. Nous avons besoin d'une approche et d'un plan nationaux pour accélérer l'adoption des VE en Australie, afin de ne pas nous laisser distancer par le reste du monde développé. Mais comme le gouvernement Morrison n'a pas réussi à mettre en place une stratégie nationale pour les VE à chaque fois, nous voyons maintenant les gouvernements des États se lancer à corps perdu dans des politiques mal ficelées".

Un autre porte-parole des Verts australiens pour les transports, Sam Hibbins, a déclaré : "Alors que les gouvernements du monde entier s'empressent d'offrir des incitations financières massives et d'interdire les voitures à essence, les avantages de cette modeste annonce seront sapés par la propre taxe du parti travailliste sur les véhicules électriques. L'approche confuse du parti travailliste, qui consiste à offrir des incitations pour les véhicules électriques d'une part et à augmenter les taxes sur ces véhicules d'autre part, sapera les efforts de réduction des émissions dues aux transports".

Les Verts ont déclaré que le gouvernement travailliste du Victoria devait renoncer à son projet de taxe sur les conducteurs de véhicules électriques s'il voulait faire une différence en faveur des véhicules électriques, mais le gouvernement n'a pas encore répondu aux plaintes.